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沙坪壩火車站為改建車站,周邊用地基本開發完畢,可利用潛力較小,因此該區域借助高鐵建設實現土地利用效率最大化必須本著集約用地的原則,通過整合既有土地,深層次挖掘用地潛力,并合理安排建筑空間結構。擬建的火車站地鐵、建筑及道路隧道基坑位于重慶市沙坪壩區,北靠沙坪壩商業核心區---三峽廣場、華宇大廈和利得爾大廈,南靠沙坪壩火車站,東與重慶八中緊鄰,西鄰翁達平安大廈。基坑周邊主要道路有北側站東路、站西路、南側站南路、從基坑用地中部下穿沙坪壩火車站的天陳路、西側西連接路以及東側東連接路。基坑涉及火車站場改造、鐵路站場上蓋系統、市政道路、地鐵車站及地下換乘廳(軌道交通一、九號線、環線)、新建公交車站場、出租車站場及地下車庫、車站上蓋物業開發方案等?;觾鹊纳称簤诬囌窘煌屑~改造主體工程位于地下,從下至上分九層:地鐵九號線沙坪壩站站臺層、進出站共享大廳層、站東路下穿隧道層、物業開發層、地面交通層,以及高層建筑物雙子塔A和B座,高層公寓A、B、C、D座及商務酒店等,形成的基坑南北寬約125m,東西長度約540m。 整個基坑開挖總面積約6×104m2,開挖總方量約136萬方,屬于超大深基坑,開挖的深度為4~44m。深基坑平面及開挖深度見下圖?;娱_挖深度匯總表序號基坑位置坑底高程(m)開挖深度(m)面積(㎡)19號線與環線共用的風井208.8544472.32地鐵9號線車站218.83585...
右岸壩后電站下游橫向圍堰(以下簡稱擴機圍堰),采用碾壓混凝土圍堰型式,混凝土標號為C15。圍堰軸線長131.675m,堰頂高程為287.6m,堰頂寬7.0m,下游側迎水面垂直,上游側高程278.6m以上垂直,高程278.6m以下為綜合坡度1∶0.75的臺階狀邊坡,最大堰高32.6m。擴機圍堰布置在尾水渠末端,右端軸線與尾水平臺下游最小距離約117m,上游為電站尾水段結構物及下游帷幕灌漿、擋水閘門、頂部門機、擴機電站廠房(蝸殼以下金屬結構已安裝,尚未裝機);其左端與消力池右導墻(內設廊道,底部布設有帷幕灌漿)相接,更遠則有消力池、左岸發電廠房;右端與地下電站排沙洞泄槽左邊墻(僅一層保溫被隔離)相接,再向右岸方向還有地電尾水洞出口閘門及控制樓;下游方向岸邊有水位觀測房、左岸電廠出線塔、8#公路、水富縣城;圍堰左端頭空中有左岸電廠出線飛跨堰體。根據擴機圍堰大部分堰體要求在首臺機組發電前完成爆破拆除,拆除至底部高程260m。本工程前期修筑的下基坑道路,在擴機圍堰上增設了加寬、加高的混凝土路段,需與擴機圍堰一并爆破拆除。根據設計對圍堰拆除范圍修改的通知,擴機圍堰樁號下橫0±000.0m~壩右0+277.35m段需拆除至高程271m,樁號壩右0+277.35~KCZ0+014.91m段需拆除至高程260m。混凝土拆除總量為37459.96m³。
為推進重慶第二大城市萬州的建設,加快推進北濱公園建設拆遷工作。重慶乾源爆破有限責任公司于2011年01月26日,成功爆破拆除萬州升和公寓片區兩棟樓房。此次爆破樓群位于萬州北濱大道上,北濱大道是城市主干道,車流量非常大,爆破時間定在清晨7點能夠將爆破對城市交通和市民生活的影響降至最低。定向控制爆破定位非常準,爆炸有分段延遲時間,供銷社和郵政那棟樓往江邊方向倒,升和公寓往萬州老城區方向倒,樓房原地坍塌、適當傾斜,有效避免樓房坍塌對周邊建筑的影響。
重慶建立花園綜合大樓位于重慶渝中區化龍橋龍隱路58、60、62號,始建于2002年底,結構扎實、牢固。雖緊靠主干道,但周邊建筑物卻相繼拆遷,給爆破作業創造了較好的條件。該大樓共14層,均為框剪結構。其中主樓高14層,由3幢塔樓相連,總建筑面積約24331㎡。該大樓1—2層為鋼筋砼框架結構3—14層為鋼筋砼框剪結構,樓板為現澆板,大樓內分別有3個樓梯間,3個鋼筋砼剪力墻電梯井。由于整個化龍橋片區都屬于大面積拆遷范圍,大樓周邊環境地形開闊,除主干道龍陷路上有一根高壓線和通信電纜線外,其余3個方向上都有倒塌空間,該大樓最適合向北定向控制爆破拆除。首先采用機械液壓破碎機或液壓剪,拆除大樓的附屬建筑物,以免影響建筑物的爆破效果,為爆破創造條件。采用機械液壓破碎機及人工鑿打施工方法處理影響大樓爆破倒塌解體的部分結構如非承重墻等;同時還可采用小爆破的方式提前將該大樓8層以上的電梯井和樓梯間部分結構爆松,以利于樓房解體。
為解決重慶市主城區客流道路交通擁擠狀況,由重慶市政府城市建設投資公司立項擬修建的雙碑隧道工程,起點位于陳家橋向東延伸途經西永,以隧道穿越歌樂山至雙碑。該線路起止里程樁號為K0+585~K7+122.269,全長6.537Km。其中:雙碑隧道主體工程起訖里程樁號為K2+295~K6+685,單洞長4390m。為雙洞雙向6車道,設計道路寬度為36m,設計坡度0.5%~2%,擬建道路等級為城市快速路。在擬建的雙碑隧道所穿越的主峰山脈為中梁山,起點海拔高程289.315m,終點海拔高程208.264m,設計坡度0.5%~2%。工程單洞長4373m,其中八個停車段,每段40m,共320m,開挖斷面191㎡,普通段4053m,開挖斷面140㎡;再加上人行,車行橫道及變電所等。預計開挖方量在1307151m³。編制原則遵循施工技術規范、規程及驗收標準的條款,滿足合同條款及業主提出的工程要求,特別是工程質量、安全生產、施工進度、環境保護等方面的要求。采用近年來在隧道掘進爆破工程中使用的新奧法先進技術、工藝和設備,力求做到技術先進、工藝精湛、手段經濟、安全可靠。根據本工程的特點,突出重點難點項目的施工方案及技術措施,科學組織、合理安排、均衡生產,確保優質高效完成本工程的施工任務。施工組織管理堅持高標準、高起點、快節奏,施工現場突出標準化作業。充分發揮機械化、專業化施工優勢原則。
乾源爆破對觀音橋商圈渝北二村金弓地塊的6棟舊樓成功的實施了爆破,6棟舊樓都是40年前修建的建筑,位于觀音橋商圈新世界百貨背后,該拆除片區房屋總建筑面積約為21500平方米,其中框架結構約為15000平方米,磚混結構約為6500平方米,樓層高1~9層不等。爆區北面距未來國際約15米,東面距百業興大廈約7米,南面距中信大廈約30米,西面距嘉陵廣場為零距離,周邊環境十分復雜。該拆除工程房屋所處位置和環境相對復雜,但為了確保萬無一失,在爆破過程中除合理的選用各類爆破技術參數,控制一次齊爆的總裝藥量,減少爆破震動和由于爆破而產生的空氣沖擊波及飛石影響外,還應抓好被爆體部位的覆蓋防護工作。堅決杜絕各類爆炸事故的發生,在絕對保證安全、可靠的前提下,圓滿完成拆除任務。這是觀音橋商圈為“擴容”而進行的2010年首場爆破。江北區副區長呂中銀稱,爆破原址將在地面建高檔商務寫字樓和公園,地下則建車庫和通道連通北城天街。
位于合川城區塔耳門中心地帶,有著21年歷史的原合川二級車站大樓,實施定向爆破,原合川二級車站及其鐘樓,將成為合川城市建設發展的歷史記憶。這是合川首次爆破拆除高層建筑,爆破拆除后,這里將被打造成北城商業中心區核心帶。
乾源爆破成功實施對觀音橋商圈危舊房改造渝北二村機械局地塊的爆破拆除工程. 該工程位于重慶市江北區觀音橋渝北二村原機械局地塊內。本次爆破拆除片區房屋共6棟,樓高8-11層不等,總建筑面積約為15000平方米,均為磚混和框架結構,其中有4棟8層磚混結構,2棟11層框架和磚混結構,周邊環境十分復雜,由于人流與車流眾多,不便長期實施交通管制。只能才用周期較短的定向爆破拆除作業。該爆破拆除也是觀音橋商圈的最后一爆。12月5日,1.5萬平方米房屋已經成功拆除!
該工程位于重慶南岸區南濱路彈子石,該聯合廠房主要系工業廠房與辦公室連體,始建于上個世紀八、九十年代,房屋層高1-16層不等,其中一層為磚混結構,二層以上為框架結構;建筑總面積大約40000平方米,主樓最高約51.20米。周邊環境相對較好,便于實施機械及爆破拆除。根據業主單位拆除要求,本著先易后難、先矮后高的原則,首先采用液壓挖掘機和液壓錘,以及超長臂液壓剪對3層以下的房屋實施破壞性拆除。最后再采用定向控制爆破技術拆除聯合廠房。若在拆除不擋道和相關手續已經辦妥的情況下,20天以內即可完成機械及爆破拆除任務。倒塌方向:根據周邊環境相對較好,選擇有倒塌空間的方向倒塌即可。爆破部位主要是房屋的1F~4F的墻體、柱、梁、電梯井、樓梯等。采用粉碎性微差控制爆破技術,使其房屋徹底失去支撐力,讓失穩后的墻、柱、梁、板在重力的作用下自由下落,第一步實施定向倒塌;第二步根據建筑物爆后在不均勻下落過程中,構件產生扭曲、拉、壓破壞以及落地時撞擊破壞,使其徹底解體倒塌,便于分解出渣。
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